ЗИЛ 534342 шасси 4х2 в Москве — продажа и лизинг

Распечатать

По вопросам покупки данной техники (ЗИЛ 534342 шасси 4х2), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка ЗИЛ 534342 шасси 4х2 может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Шасси грузового автомобиля ЗИЛ предназначено для оборудования специальных кузовов, установок и движения по всем видам дорог.

Габаритные размеры шасси ЗИЛ 534342

Для просмотра схемы в увеличенном размере, перейдите по этой ссылке.

Технические характеристики шасси ЗИЛ-534342

Колесная формула		4х2
Максимальная конструктивная нагрузка шасси, кгс		8675
Масса снаряженного шасси, кг		5600
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	35550 (3555)
	заднего моста	20450 (2045)
Допустимая полная масса автомобиля, кг		14500
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	45000 (4500)
	заднего моста	100000 (10000)
Полная масса буксируемого прицепа, кг		11500
Радиус поворота, м		8,0
Максимальная скорость, км/ч	при полной массе автомобиля	96
	при полной массе автопоезда	90
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч, л/100 км, не более	автомобиля	23
	автопоезда	31
Вместимость топливного бака, л		170

Двигатель шасси ЗИЛ-534342

Модель двигателя	ЯМЗ-236НЕ2
Тип двигателя	дизельный
Число и расположение цилиндров	V6, угол развала 90°
Рабочий объем, л	11,15
Степень сжатия	16,5
Мощность, л.с. (кВт)	230 (169) при 2100 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м)	90 (882) при 1300 мин.-1

Стандартное оборудование ЗИЛ-534342

Средства облегчения пуска двигателя

• Жидкостной подогреватель двигателя мод. 15.8106 с автоматическим поддержанием режима подогрева двигателя и температуры в кабине.
• Электрофакельное устройство во впускном трубопроводе двигателя.

Сцепление

• Фрикционное, сухое, двухдисковое, с периферийным расположением нажимных пружин.
• Привод механизма выключения сцепления гидравлический с пневмогидравлическим усилителем.

Коробка передач

На автомобили, предназначенные для эксплуатации в составе автопоезда, устанавливаются восьмиступенчатые коробки передач. При комплектации пятиступенчатой коробкой передач используется как одиночный автомобиль.

1. Для одиночного автомобиля:
   • Механическая, пятиступенчатая.
   • Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
   • Все передачи кроме I снабжены синхронизаторами.
   • Передаточные числа коробки передач:
     • первой — 5,22
     • второй — 2,90
     • третьей — 1,52
     • четвертой — 1,00
     • пятой — 0,664
     • заднего хода — 5,22
2. Для автомобиля, предназначенного для работы в составе автопоезда:
   • Механическая, восьмиступенчатая, состоит из основной четырехступенчатой коробки и двухступенчатого демультипликатора.
   • Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
   • Управление демультипликатором — дистанционное с помощью переключателя, расположенного на рычаге коробки передач.
   • Все передачи кроме заднего хода снабжены синхронизаторами.
   • Передаточные числа коробки передач:
     • первой — 7,30
     • второй — 4,86
     • третьей — 3,50
     • четвертой — 2,48
     • пятой — 2,09
     • шестой — 1,39
     • седьмой — 1,00
     • восьмой — 0,71
     • заднего хода — 10,46

Ведущий мост

• Одноступенчатый, главная передача гипоидная.
• Передаточное число — 6,33.
• Дифференциал шестеренчатый, конический с четырьмя сателлитами.

Карданная передача

• Открытая, со скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой.
• Карданные валы трубчатые, балансированные.
• Количество карданных валов — 2.
• Карданные шарниры на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗИЛ-534342

• Колеса дисковые, 7,0 — 20.
• Шины радиальные, камерные, 280R508.

Рулевое управление

• Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
• Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках.
• Передаточное число — 20.

Тормозная система

• Оборудована антиблокировочной системой.
• Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками и разжимным кулаком, установленные на всех колесах.
• Тормозной привод пневматический, раздельный на тормозные механизмы переднего и заднего мостов, на последнем — с автоматическим регулированием тормозных сил.

Система электрооборудования

• Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В.
• Стартер напряжением 24 В, с дистанционным управлением.
• Две аккумуляторные батареи напряжением 12 В.
• Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.

Кабина шасси ЗИЛ-534342

• Трехместная, двухдверная.
• Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя. Кроме того, регулируется положение в продольном направлении, а также наклон спинки и подушки.
• Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.
• Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
• Омыватель ветрового стекла — насос с электроприводом.

Дополнительное оборудование шасси ЗИЛ 534342

• Спальная полка
• Стабилизатор задней подвески
• Блокировка дифференциала с электропневматическим приводом
• Утеплительный чехол
• Микропроцессорная система зажигания
• Обогреватель спальной полки