Kawasaki KVF750 Prairie 4x4 (2007) ATV квадроцикл 750 куб.см в Москве — продажа и лизинг

Распечатать

По вопросам покупки данной техники (Kawasaki KVF750 Prairie 4x4 (2007) ATV квадроцикл 750 куб.см), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Kawasaki KVF750 Prairie 4x4 (2007) ATV квадроцикл 750 куб.см может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Технические характеристики ATV квадроцикла Kawasaki KVF750 Prairie 4x4 (2007)

Двигатель
Тип двигателя		4-тактный 2-цилиндровый V-образный с углом развала цилиндров 90°
Рабочий объем двигателя, см3		749
Диаметр цилиндров и ход поршней, мм		85,0 x 66,0
Степень сжатия		8,8:1
Система ГРМ		с одним верхним распределительным валом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Топливная система		2 карбюратора Keihin CVKR-34
Запуск		электрический стартер, резервный ручной запуск шнуром
Зажигание		цифровое
Система смазки		под давлением, полусухой картер
Охлаждение		жидкостное
Мощность двигателя
Мощность, кВт (л.с.)		37,4 (50,9) при 6500 об/мин
Крутящий момент, Н·м		60 при 5000 об/мин
Трансмиссия
Трансмиссия		клиноременный бесступенчатый вариатор (CVT) с задней передачей, отключаемый полный привод
Главная передача		3,122 — 0,635
Передаточные числа	Вперед (высокие обороты)	3,098
	Вперед (низкие обороты)	4,833
	Назад	4,028
Конечное передаточное число		4,375
Общее передаточное число	Вперед (высокие обороты)	42,32 — 8,61
	Вперед (низкие обороты)	66,02 — 13,43
	Назад	55,01 — 11,19
Рама, подвеска
Рама		дуплексная рама из стальных труб
Наклон вилки, град.		2°
Вылет вилки, мм		10
Подвеска передняя		независимая на сдвоенных параллельных треугольных рычагах и двух амортизаторах
Подвеска задняя		независимая с двумя треугольными рычагами и двумя амортизаторами
Ход подвески, мм	передней	170
	задней	200
Резина	передняя	AT25 X 8-12 (бескамерная)
	задняя	AT25 X 10-12 (бескамерная)
Тормоза
Передние (поршни)		двухдисковые, 200 мм, с двухпоршневыми суппортами
Задние		герметизированная многодисковая тормозная система
Парковочный тормоз		есть
Электрооборудование
Аккумулятор	Напряжение, В	12
	Емкость, А·ч	12
Размеры и прочие параметры
Длина, мм		2192
Ширина, мм		1177
Высота, мм		1249
Колесная база, мм		1283
Дорожный просвет, мм	по центру шасси	269
	по главной передаче, задний мост	293
Ширина колеи, мм	передняя	915
	задняя	875
Высота по седлу, мм		935
Сухая масса, кг		274,5
Объем бака, л		20,5
Грузоподъемность, кг	передний багажник	40
	задний багажник	80
Тяговое усилие (прицеп с грузом), кг		567

Цвета:

• зеленый (Woodsman Green),
  
• красный (Aztec Red).
  

Основные особенности ATV квадроцикла Kawasaki KVF750 Prairie 4x4 (2007)

• Мощный V-образный двухцилиндровый двигатель
• Первая независимая задняя подвеска (IRS) от Kawasaki
• Автоматическая трансмиссия Kawasaki Automatic Power drive System (KAPS)
• Отключаемый полный привод
• Регулируемый самоблокирующийся передний дифференциал
• Блок торможения двигателем Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)
• Система сигнализации о состоянии приводного ремня
• Двухдисковые передние и герметизированные задние тормоза
• Замок зажигания с ключом предотвращает несанкционированное использование квадроцикла
• Электрический стартер с возможностью резервного ручного запуска шнуром

Особенности и преимущества квадроцикла Kawasaki KVF750 Prairie 4x4 (2007)

Двигатель

4-х тактный двухцилиндровый V-образный двигатель объемом 749 см³

• V-образная компоновка с диаметром цилиндра, превышающим ход поршня, обеспечивает высокую мощность и гибкость крутящего момента во всем диапазоне.
• Расположение цилиндров под углом 90° дает отличный первичный баланс для снижения вибрации и повышения комфорта водителя.
• Электрический стартер с возможностью резервного ручного запуска шнуром позволит завести вездеход даже при низком уровне заряда аккумулятора.

Топливная система

• Два карбюратора Keihin CVKR-34 обеспечивают отличную реакцию на ручку газа и высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя.

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия Kawasaki Automatic Power drive System (KAPS)

• Полностью автоматическая клиноременная бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT).
• Простота конструкции переключателя верхнего и нижнего диапазонов.
• Охлаждающий воздух поступает через насадку всасывающего патрубка, расположенную спереди относительно вилки поворотного кулака, что предохраняет двигатель от попадания пыли и воды и снижает износ.

Система сигнализации о состоянии приводного ремня

• Предупреждает водителя о возможном отказе или чрезмерном износе приводного ремня и снижает мощность двигателя до устранения неисправности.
• Индикатор «Check Belt» («Проверить ремень») сигнализирует о возможной неисправности приводного ремня и напоминает о необходимости проведения его периодического техобслуживания.

Блок торможения двигателем Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)

• При определенных условиях применяет торможение двигателем для дополнительного замедления при движении под гору.
• Автоматическая компенсация износа ремня CVT поддерживает неизменными характеристики квадроцикла.

Регулируемый самоблокирующийся передний дифференциал

• Водитель может контролировать величину проскальзывания самоблокирующегося переднего дифференциала для решения особых задач.
• Легкость управления в обычном режиме 4х4; возможность передачи полной мощности на передние колеса при необходимости.

Электрическое переключение режимов привода на 2 или 4 колеса (2WD / 4WD)

• Выбор режимов привода на 2 или 4 колеса в соответствии с характером местности и условиями вождения.
• Переключатель 2WD / 4WD удобно расположен на руле под правой рукой.

Ходовая часть

Независимая передняя и задняя подвеска на сдвоенных параллельных треугольных рычагах

• Гарантирует комфортную езду с ходом подвески 171 мм (передняя) и 200 мм (задняя).
• Независимая передняя и задняя подвеска позволяет каждому колесу легко преодолевать неровности, сохраняя при этом максимальное сцепление с дорогой и обеспечивая небольшое усилие на руле.
• Амортизаторы с цилиндрическими пружинами и пятью положениями регулировки силы предварительного поджатия пружины.

Двухдисковые передние тормоза

• Двухдисковые передние тормоза гарантируют быстрое, уверенное торможение.

Герметизированные задние тормоза

• Многодисковая тормозная система расположена целиком внутри маятника.
• Система работает в герметизированной масляной ванне, что делает её нечувствительной к воздействию воды, грязи, пыли и инородных предметов.

Особенности оснащения

• Нецарапающиеся глянцевые пластиковые детали облицовки.
• Удобная вертикальная посадка, комфортабельное седло.
• Удобные электрические разъемы для подключения дополнительных устройств спереди (120 Вт) и сзади (60 Вт).
• Дизайн колесных дисков подчеркивает высокий класс квадроцикла.
• Передний и задний багажники рассчитаны на общую нагрузку 120 кг.
• Стандартное заднее буксирное устройство рассчитано на тяговое усилие 567 кг.
• Опции: джеты для карбюраторов, высотный комплект, дополнительный бак.

Изменения по сравнению с моделью 2006 года

• Новые рычаги передней подвески, изменен наклон и вылет вилки для улучшения управляемости.
• Подножки-платформы сделаны рифлеными и более толстыми для повышения надежности.
• Для унификации деталей с другими моделями KVF применена новая крышка датчика скорости.
• Изменена конструкция нижнего топливного бака для облегчения чистки.
• Изменена конструкция колесных колпаков для облегчения установки.
• Цвет колесных дисков изменен с серого на черный.
• Новое графическое оформление.