Kawasaki KVF650 Prairie 4x4 (2007) ATV квадроцикл 650 куб.см в Москве — продажа и лизинг

Распечатать

По вопросам покупки данной техники (Kawasaki KVF650 Prairie 4x4 (2007) ATV квадроцикл 650 куб.см), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Kawasaki KVF650 Prairie 4x4 (2007) ATV квадроцикл 650 куб.см может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Технические характеристики ATV квадроцикла Kawasaki KVF 650 Prairie 4x4 (2007)

Двигатель
Тип двигателя		4-тактный 2-цилиндровый V-образный с углом развала цилиндров 90°
Рабочий объем двигателя, см3		633
Диаметр цилиндров и ход поршней, мм		80,0 x 63,0
Степень сжатия		9,9:1
Система ГРМ		с одним верхним распределительным валом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Топливная система		2 карбюратора Keihin CVK-D32
Запуск		электрический стартер, резервный ручной запуск шнуром
Зажигание		цифровое
Система смазки		под давлением, полусухой картер
Охлаждение		жидкостное
Мощность двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.)		30,9 (42) при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м		52,1 при 4000 об/мин
Трансмиссия
Трансмиссия		клиноременный бесступенчатый вариатор (CVT) с передачей заднего хода, отключаемый полный привод
Главная передача		3,122 — 0,635
Передаточные числа	Вперед (высокие обороты)	3,098
	Вперед (низкие обороты)	4,833
	Назад	4,028
Конечное передаточное число		4,375
Общее передаточное число	Вперед (высокие обороты)	42,32 — 8,61
	Вперед (низкие обороты)	66,02 — 13,43
	Назад	55,01 — 11,19
Рама, подвеска
Рама		дуплексная рама из стальных труб
Наклон вилки, град.		4,5°
Вылет вилки, мм		15
Подвеска передняя		стойка «Мак-Ферсон»
Подвеска задняя		маятниковая с одним амортизатором
Ход подвески, мм	передней	170
	задней	184
Резина	передняя	AT25 X 8-12 (бескамерная)
	задняя	AT25 X 10-12 (бескамерная)
Тормоза
Передние (поршни)		двухдисковые, 200 мм, с двухпоршневыми суппортами
Задние		герметизированная многодисковая тормозная система
Парковочный тормоз		есть
Электрооборудование
Аккумулятор	Напряжение, В	12
	Емкость, А·ч	12
Размеры и прочие параметры
Длина, мм		2185
Ширина, мм		1212
Высота, мм		1164
Колесная база, мм		1294
Дорожный просвет, мм	по центру шасси	225
	по главной передаче, задний мост	185
Ширина колеи, мм	передняя ось	910
	задняя ось	909
Высота по седлу, мм		862
Сухая масса, кг		273
Объем бака, л		18
Грузоподъемность, кг	передний багажник	40
	задний багажник	80
Тяговое усилие (прицеп с грузом), кг		567

Цвета:

• зеленый (Woodsman Green),
  
• красный (Aztec Red).
  

Основные особенности ATV квадроцикла Kawasaki KVF650 Prairie 4x4 (2007)

• Мощный V-образный двухцилиндровый двигатель
• Автоматическая трансмиссия Kawasaki Automatic Power drive System (KAPS)
• Отключаемый полный привод
• Регулируемый самоблокирующийся передний дифференциал
• Блок торможения двигателем Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)
• Система сигнализации о состоянии приводного ремня
• Двухдисковые передние и герметизированные задние тормоза
• Замок зажигания с ключом предотвращает несанкционированное использование квадроцикла
• Электрический стартер с возможностью резервного ручного запуска шнуром

Особенности и преимущества квадроцикла Kawasaki KVF650 Prairie 4x4 (2007)

Двигатель

4-х тактный двухцилиндровый V-образный двигатель объемом 633 см³

• V-образная компоновка с диаметром цилиндра, превышающим ход поршня, обеспечивает высокую мощность и гибкость крутящего момента во всем диапазоне.
• Расположение цилиндров под углом 90° дает отличную сбалансированность для снижения вибрации и повышения комфорта водителя.
• Электрический стартер с возможностью резервного ручного запуска шнуром позволит завести вездеход даже при низком уровне заряда аккумулятора.
• Автомобильный навинчиваемый масляный фильтр для упрощения обслуживания.

Топливная система

• Два карбюратора Keihin CVKR-D32 обеспечивают отличную реакцию на ручку газа и высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя.

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия Kawasaki Automatic Power drive System (KAPS)

• Полностью автоматическая клиноременная бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT).
• Простота конструкции переключателя верхнего и нижнего диапазонов.
• Охлаждающий воздух поступает через насадку всасывающего патрубка, расположенную спереди относительно вилки поворотного кулака, что предохраняет двигатель от попадания пыли и воды и снижает износ.

Система сигнализации о состоянии приводного ремня

• Предупреждает водителя о возможном отказе или чрезмерном износе приводного ремня и снижает мощность двигателя до устранения неисправности.
• Индикатор «Check Belt» («Проверить ремень») сигнализирует о возможной неисправности приводного ремня и напоминает о необходимости проведения его периодического техобслуживания.

Блок торможения двигателем Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)

• При определенных условиях применяет торможение двигателем для дополнительного замедления при движении под гору.
• Автоматическая компенсация износа ремня CVT поддерживает неизменными характеристики квадроцикла.

Регулируемый самоблокирующийся передний дифференциал

• Водитель может контролировать величину проскальзывания самоблокирующегося переднего дифференциала для решения особых задач.
• Легкость управления в обычном режиме 4х4; возможность передачи полной мощности на передние колеса при необходимости.

Электрическое переключение режимов привода на 2 или 4 колеса (2WD / 4WD)

• Выбор режимов привода на 2 или 4 колеса в соответствии с характером местности и условиями вождения.
• Переключатель 2WD / 4WD расположен на руле.

Ходовая часть

Независимая передняя подвеска со стойкой «Мак-Ферсон»

• Гарантирует комфортную езду с ходом подвески 170 мм.
• Независимая передняя подвеска позволяет каждому колесу легко преодолевать неровности, сохраняя при этом максимальное сцепление с дорогой и обеспечивая небольшое усилие на руле.
• Двойные амортизаторы с цилиндрическими пружинами.

Маятниковая задняя подвеска

• Гарантирует комфортную езду с ходом подвески 184 мм.
• Один амортизатор с цилиндрической пружиной и бесступенчатой регулировкой силы предварительного поджатия пружины.

Рулевой механизм Аккермана

• Снижает усилие на руле на низких скоростях.
• Уменьшает износ шин в резких поворотах.

Двухдисковые передние тормоза

• Двухдисковые передние тормоза гарантируют быстрое, уверенное торможение.

Герметизированные задние тормоза

• Многодисковая тормозная система расположена целиком внутри маятника.
• Система работает в герметизированной масляной ванне, что делает её нечувствительной к воздействию воды, грязи, пыли и инородных предметов.
• Компактность конструкции обеспечивает больший дорожный просвет по задней оси.

Особенности оснащения

• Нецарапающиеся глянцевые пластиковые детали облицовки.
• Удобное расположение переключателя 2WD / 4WD на руле справа.
• Удобные электрические разъемы для подключения дополнительных устройств спереди (120 Вт) и сзади (60 Вт).
• Передний и задний багажники рассчитаны на общую нагрузку 110 кг.
• Стандартное заднее буксирное устройство рассчитано на тяговое усилие 567 кг.
• Опции: джеты для карбюраторов, аккумулятор повышенной ёмкости, высотный комплект, пружины для передней и задней подвески, поддон для защиты двигателя.

Изменения по сравнению с моделью 2006 года

• Для унификации деталей с другими моделями KVF применена новая крышка датчика скорости.
• Цвет колесных дисков изменен с серого на черный.
• Новое графическое оформление.