Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2006) мотоцикл турер круизер 1600 куб.см в Москве — продажа и лизинг

Распечатать

По вопросам покупки данной техники (Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2006) мотоцикл турер круизер 1600 куб.см), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2006) мотоцикл турер круизер 1600 куб.см может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Технические характеристики мотоцикла Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2006)

Двигатель
Тип		4-х тактный, двухцилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3		1552
Диаметр цилиндров и ход поршней, мм		102 x 95
Степень сжатия		9,0:1
Система ГРМ		с одним верхним распределительным валом (SOHC), 8 клапанов, 4 клапана на цилиндр
Топливная система		электронный впрыск топлива (EFI), корпуса дроссельных заслонок Mitsubishi 2 х 36 мм
Стартер		электрический
Зажигание		цифровое
Система смазки		принудительная, масляный насос
Мощность двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.)		49 (67) / 4700 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м		127 при 2700 об/мин
Трансмиссия
Коробка передач		5-ступенчатая
Привод		карданный вал
Главное передаточное число		1,517 (85/59)
Передаточные числа по передачам	Первая	2,500 (40/16)
	Вторая	1,590 (35/22)
	Третья	1,192 (31/26)
	Четвёртая	0,965 (28/29)
	Пятая	0,781 (25/32)
Общее передаточное число		2,619 (15/21 x 33/9)
Сцепление		многодисковое в масляной ванне
Рама, подвеска
Рама		пространственная рама типа Double-cradle из высокопрочной стали
Угол наклона оси вилки, град.		32°
Вылет вилки (величина следа), мм		184
Угол поворота руля, град.	влево	35°
	вправо	35°
Подвеска передняя, тип		43-мм телескопическая вилка
Подвеска задняя, тип		Uni-trak c нижним креплением рычага
Подвеска задняя, амортизатор		с 4-ступенчатой регулировкой отбоя
Ход подвески, мм	передняя	150
	задняя	99
Резина	передняя	150/80-16M/C (71S)
	задняя	170/70B16M/C (75S)
Тормоза
Передние	Тип	один диск диаметром 300 мм
	Суппорт	два суппорта с двумя поршнями
Задние	Тип	один диск диаметром 300 мм
	Суппорт	двухпоршневой
Габаритные размеры
Полная длина, мм		2515
Полная ширина, мм		1040
Полная высота, мм		1460 - 1505
Колесная база, мм		1690
Дорожный просвет, мм		150
Высота по седлу, мм		720
Сухая масса, кг		350
Емкость топливного бака, л		20

Цвет: Черный (Ebony).

Основные особенности мотоцикла Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2006)

1. Оригинальные запасные части Kawasaki
2. В стандартное оборудование входят большие запирающиеся кофры под цвет мотоцикла, спинка для пассажира, передние и задние подножки-платформы
3. Замок зажигания на баке, часть функций выполняется без ключа
4. Гидравлическое сцепление менее требовательно в обслуживании и облегчает управление
5. Большое ветровое стекло с регулировкой по высоте
6. Гидрокомпенсаторы зазора клапанов не требуют регулировки
7. Надежная карданная передача обеспечивает низкий уровень шума и требует минимального обслуживания
8. Дуги защиты двигателя и кофров
9. Настройки двигателя объемом 1552 см³ обеспечивают максимальный крутящий момент на низких оборотах
10. Система электронного впрыска подает в двигатель строго необходимое количество топлива

Особенности и преимущества мотоцикла Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2006)

Двигатель

• Две свечи зажигания на цилиндр обеспечивают максимальную эффективность сгорания топлива.
• Компактная камера сгорания обеспечивает увеличения степени сжатия без детонации при использовании стандартного топлива.
• Углы и ход кулачков распредвала настроены на максимальную мощность при низких и средних оборотах.
• Головка блока и оребрение цилиндров имеют полированное черное покрытие.
• Жидкостная система охлаждения и автоматический вентилятор обеспечивают стабильность температурного режима двигателя для максимальной эффективности и надежности.
• Мощный генератор с двойным ротором выдает ток силой 30 А уже при 1000 об/мин, что гарантирует бесперебойное питание многочисленных тюнинговых приспособлений.

Топливная система

• Для снижения выхлопа применена система клапанов подачи вторичного воздуха.
• Для еще большего улучшения экологических показателей в расширительной камере глушителя устанавливается сотовый катализатор.

Ходовая часть

Дуплексная рама из высоколегированной стали

• Конструкция рамы аналогична используемой на модели VN1600A6F, но с дополнительной усиливающей накладкой.
• Рама состоит из парных труб квадратного сечения (40 мм), приваренных к одиночной хребтовой балке, такая конструкция обеспечивает необходимую жесткость и компактность.
• Меньшее количество сварных швов положительно сказывается на внешнем виде.

Передняя подвеска

• Внутренние трубы большого диаметра имеют высокую жесткость, что гарантирует отличную стабильность на дороге.

Задняя подвеска

• Два пневматических амортизатора имеют возможность регулировки давления и амортизации обратного хода в целях настройки под конкретную нагрузку и дорожные условия.

Передние и задние дисковые тормоза

• Два передних тормозных диска диаметром 300 мм с двухпоршневыми суппортами и задний диск диаметром 300 мм с двухпоршневым суппортом обеспечивают отличную эффективность и отзывчивость тормозов.

Особенности оснащения

• Высокое ветровое стекло с регулировкой по высоте обеспечивает отличную защиту водителя и пассажира.
  
• Подножки-платформы для водителя и пассажира гарантируют максимальный комфорт в длительных поездках.
• Пассажирское сиденье оборудовано хромированной алюминиевой спинкой со встроенными поручнями, большая толщина сиденья обеспечивает максимальный комфорт.
  
• Большие кофры под цвет мотоцикла упростят размещение багажа перед путешествием.
  
• Хромированные элементы отделки кофров и мотоцикла вносят вклад в создание стильного облика.
  
• Дуги защиты двигателя и кофров на случай возможного падения.
• Топливный бак без швов ёмкостью 20 л.
• Тонкий интегрированный блок приборной панели естественно вписывается в линию верхней поверхности бензобака.
• Благодаря применению электрической схемы приборная панель имеет меньшую массу и не требует механического тросового привода от переднего колеса.
• Сигналы поворотов автоматически отключаются через 8 секунд и 65 метров.
• Цифровые одометр, счетчик пути за одну поездку и часы.
• Широкие колеса с вогнутыми литыми дисками и бескамерными покрышками.