Kawasaki KLF300 4x2 (2006) ATV квадроцикл 300 куб.см в Москве — продажа и лизинг

Распечатать

По вопросам покупки данной техники (Kawasaki KLF300 4x2 (2006) ATV квадроцикл 300 куб.см), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Kawasaki KLF300 4x2 (2006) ATV квадроцикл 300 куб.см может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Технические характеристики ATV квадроцикла Kawasaki KLF 300 4x2 (2006)

Двигатель
Тип двигателя		4-тактный одноцилиндровый
Рабочий объем двигателя, см3		290
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм		76,0 x 64,0
Степень сжатия		8,6:1
Система ГРМ		с одним верхним распределительным валом (SOHC), 2 клапана на цилиндр
Топливная система		карбюратор Keihin CVK32
Запуск		электрический стартер, резервный ручной запуск шнуром
Зажигание		цифровое
Система смазки		под давлением, полусухой картер
Охлаждение		воздушное
Мощность двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.)		14,3 (19,5) при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м		22,5 при 5500 об/мин
Трансмиссия
Трансмиссия		5-скоростная полуавтоматическая с передачей заднего хода
Главная передача		2,888
Передаточные числа по передачам	Первая	3,090
	Вторая	1,928
	Третья	1,368
	Четвёртая	1,000
	Пятая	0,769
	Назад	3,072
Конечное передаточное число		6,910 — 5,416
Общее передаточное число	Вперед (высокие обороты)	12,037
	Вперед (низкие обороты)	6,910
Рама, подвеска
Рама		дуплексная рама из стальных труб
Наклон вилки, град.		3°
Вылет вилки, мм		13
Подвеска передняя		двухрычажная с двойными амортизаторами
Подвеска задняя		четырехрычажная Quad-link с двойными амортизаторами
Ход подвески, мм	передней	125
	задней	120
Резина	передняя	AT22 X 9-10 (бескамерная)
	задняя	AT24 X 11-10 (бескамерная)
Тормоза
Передние		двухдисковые, 140 мм, с однопоршневыми суппортами
Задние		двойные барабанные, 160 мм
Стояночный тормоз		есть
Электрооборудование
Аккумулятор	Напряжение, В	12
	Емкость, А·ч	19
Размеры и прочие параметры
Длина, мм		1910
Ширина, мм		1160
Высота, мм		1065
Колесная база, мм		1210
Дорожный просвет, мм	по центру шасси	195
	по главной передаче, задний мост	154
Ширина колеи, мм	передняя ось	834
	задняя ось	844
Высота по седлу, мм		750
Сухая масса, кг		229
Объем топливного бака, л		9
Грузоподъемность, кг	передний багажник	32
	задний багажник	63
Тяговое усилие (прицеп с грузом), кг		317

Цвет: зеленый (Hunter Green)

Основные особенности ATV квадроцикла Kawasaki KLF300 4x2 (2006)

• 4-тактный двигатель с одним верхним распределительным валом (SOHC) нетребователен в обслуживании
• 5-скоростная полуавтоматическая трансмиссия с передачей заднего хода
• Два режима блокировки дифференциала
• Стояночный тормоз с приводом от педали заднего тормоза
• Регулируемый ограничитель открытия дроссельной заслонки
• Независимая передняя и полунезависимая задняя подвески
• Передние, задние и тормозные фонари
• Передние и задние багажные решетки
• Замок зажигания с ключом предотвращает несанкционированное использование квадроцикла

Особенности и преимущества квадроцикла Kawasaki KLF300 4x2 (2006)

Двигатель

4-х тактный двигатель с одним верхним распределительным валом (SOHC) объемом 290 см³

• Двигатель SOHC с воздушным охлаждением нетребователен в обслуживании.
• Балансирный вал снижает вибрацию, благодаря чему увеличивается срок службы, а также снижается шумность и утомляемость водителя.
• Электрический стартер с возможностью резервного ручного запуска шнуром позволит завести вездеход даже при низком уровне заряда аккумулятора.

Топливная система

• Карбюратор Keihin CVK 32 мм обеспечивает отличную реакцию на ручку газа и высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя.
• Регулируемый ограничитель открытия дроссельной заслонки позволит начинающим практиковаться в езде с ограничением скорости и мощности.
• Удобно расположенная на руле рукоятка управления воздушной заслонкой облегчает операции пуска и прогрева двигателя.
• Двухступенчатый пенный воздушный фильтр значительно продлевает срок службы двигателя.

Трансмиссия

5-скоростная полуавтоматическая трансмиссия с передачей заднего хода

• Простая в использовании полуавтоматическая трансмиссия.
• Просто включите передачу и начинайте движение — никакого рычага сцепления, никакой регулировки приводных тросов.
• Своя передача для любой нагрузки и местности.
• Световой индикатор включения передачи заднего хода.

Двойной дифференциал

• Единственная серийная модель с двумя ведущими колесами, оснащенная этой функцией.
• Блокировка дифференциала для максимального тягового усилия, разблокировка для повышения плавности хода.

Карданная передача

• Отличается надежностью, низкой шумностью и нетребовательна в обслуживании.

Ходовая часть

Дуплексная рама из труб

• Обеспечивает прочность, надежность и дополнительную защиту важных деталей двигателя.

Двухрычажная независимая передняя подвеска

• Обеспечивает комфортную езду с минимальной раскачкой и креном.
• Независимая передняя подвеска позволяет каждому колесу легко преодолевать неровности, сохраняя при этом максимальное сцепление с дорогой и обеспечивая небольшое усилие на руле.
• Двойные амортизаторы с цилиндрическими пружинами и тремя положениями регулировки силы предварительного поджатия пружины.

Полунезависимая четырехрычажная задняя подвеска Quad-link

• Многорычажная полунезависимая задняя подвеска создана для того, чтобы с легкостью преодолевать тяготы интенсивной эксплуатации, обеспечивая неизменную плавность хода квадроцикла.
• Двойные амортизаторы с цилиндрическими пружинами и тремя положениями регулировки силы предварительного поджатия пружины.

Рулевой механизм Аккермана

• Снижает усилие на руле на низких скоростях.
• Уменьшает износ шин в резких поворотах.

Двухдисковые передние тормоза, двойные барабанные задние тормоза

• Двухдисковые передние и двойные барабанные задние тормоза гарантируют быстрое, уверенное торможение.
• Независимые передний и задний тормозные контуры улучшают управляемость при торможении, так как водитель имеет возможность раздельно контролировать сцепление с дорогой передних и задних колес.
• Стояночный тормоз работает от педали заднего тормоза.

Особенности оснащения

• Огромные крылья и брызговики обеспечивают отличную защиту от грязи и брызг.
• Сдвоенные фары хорошо освещают ночную дорогу.
• Стоп-сигналы срабатывают при вводе в действие как ручного, так и ножного тормозов.
• Индикатор количества топлива.
• Ручное снижение давления в шинах.
• Разъем для подключения дополнительных устройств.
• В кабельный жгут встроено два резервных провода.
• Передний и задний багажники рассчитаны на общую нагрузку 95 кг.
• Стандартное заднее буксирное устройство рассчитано на тяговое усилие 317 кг.