Kawasaki KLF250 4x2 (2007) ATV квадроцикл 250 куб.см в Москве — продажа и лизинг

Распечатать

По вопросам покупки данной техники (Kawasaki KLF250 4x2 (2007) ATV квадроцикл 250 куб.см), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Kawasaki KLF250 4x2 (2007) ATV квадроцикл 250 куб.см может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Технические характеристики ATV квадроцикла Kawasaki KLF 250 4x2 (2007)

Двигатель
Тип двигателя		4-тактный одноцилиндровый
Рабочий объем двигателя, см3		228
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм		69,0 x 61,0
Степень сжатия		8,9:1
Система ГРМ		с одним верхним распределительным валом (SOHC), 2 клапана на цилиндр
Топливная система		карбюратор Mikuni VM24SS
Запуск		электрический стартер, резервный ручной запуск шнуром
Зажигание		цифровое
Система смазки		под давлением, полусухой картер
Охлаждение		воздушное
Мощность двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.)		12,5 (17) при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м		17,9 при 5500 об/мин
Трансмиссия
Трансмиссия		5-скоростная полуавтоматическая с передачей заднего хода
Главная передача		3,450
Передаточные числа по передачам	Первая	2,923
	Вторая	1,684
	Третья	1,173
	Четвёртая	0,923
	Пятая	0,785
	Назад	3,115
Конечное передаточное число		4,680
Общее передаточное число	Вперед (высокие обороты)	12,686
Рама, подвеска
Рама		дуплексная рама из стальных труб
Наклон вилки, град.		4°
Вылет вилки, мм		17
Подвеска передняя		однорычажная с двойными амортизаторами
Подвеска задняя		Quad-link с двойными амортизаторами
Ход подвески, мм	передней	115
	задней	125
Резина	передняя	AT21 X 8-9 (бескамерная)
	задняя	AT22 X 10-10 (бескамерная)
Тормоза
Передние		двойные барабанные, 140 мм
Задние		барабанные, 160 мм (справа)
Стояночный тормоз		есть
Электрооборудование
Аккумулятор	Напряжение, В	12
	Емкость, А·ч	14
Размеры и прочие параметры
Длина, мм		1780
Ширина, мм		1120
Высота, мм		1040
Колесная база, мм		1115
Дорожный просвет, мм	по центру шасси	190
	по главной передаче, задний мост	155
Ширина колеи, мм	передняя ось	164
	задняя ось	776
Высота по седлу, мм		730
Сухая масса, кг		185
Объем топливного бака, л		10
Грузоподъемность, кг	передний багажник	20
	задний багажник	30
Тяговое усилие (прицеп с грузом), кг		204

Цвет: зеленый (Woodsman Green)

Основные особенности ATV квадроцикла Kawasaki KLF250 4x2 (2007)

• 4-тактный двигатель с одним верхним распределительным валом (SOHC) нетребователен в обслуживании
• 5-скоростная полуавтоматическая трансмиссия с передачей заднего хода
• Управление стояночным тормозом на руле
• Два режима блокировки дифференциала
• Регулируемый ограничитель открытия дроссельной заслонки
• Независимая передняя и полунезависимая задняя подвески
• Передние, задние и тормозные фонари
• Передние и задние багажные решетки
• Замок зажигания с ключом предотвращает несанкционированное использование квадроцикла
• Новые цвета и графическое оформление

Особенности и преимущества квадроцикла Kawasaki KLF250 4x2 (2007)

Двигатель

4-х тактный двигатель с одним верхним распределительным валом (SOHC) объемом 228 см³

• Двигатель SOHC с воздушным охлаждением нетребователен в обслуживании.
• Балансирный вал снижает вибрацию, благодаря чему увеличивается срок службы, а также снижается шумность и утомляемость водителя.
• Электронная система зажигания DC-CDI обеспечивает точную установку зажигания без необходимости обслуживания.
• Электрический стартер с возможностью резервного ручного запуска шнуром позволит завести вездеход даже при низком уровне заряда аккумулятора.

Топливная система

• Карбюратор Mikuni VM24SS обеспечивает отличную реакцию на ручку газа и высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя.
• Регулируемый ограничитель открытия дроссельной заслонки позволит начинающим практиковаться в езде с ограничением скорости и мощности.
• Удобно расположенная на руле рукоятка управления воздушной заслонкой облегчает операции пуска и прогрева двигателя.
• Двухступенчатый пенный воздушный фильтр значительно продлевает срок службы двигателя.

Трансмиссия

5-скоростная полуавтоматическая трансмиссия с передачей заднего хода

• Простая в использовании полуавтоматическая трансмиссия.
• Просто включите передачу и начинайте движение — никакого рычага сцепления, никакой регулировки приводных тросов.
• Своя передача для любой нагрузки и местности.

Карданный привод заднего моста

• Карданный шарнир защищен поддоном для повышения надежности.
• Отличается надежностью, низкой шумностью и нетребовательностью в обслуживании.
• Индикатор включения заднего хода.

Ходовая часть

Дуплексная рама из труб

• Обеспечивает прочность, надежность и дополнительную защиту важных деталей двигателя.

Однорычажная независимая передняя подвеска

• Однорычажная независимая передняя подвеска обеспечивает уменьшение неподрессоренной массы и радиуса поворота.
• Независимая передняя подвеска позволяет каждому колесу легко преодолевать неровности, сохраняя при этом максимальное сцепление с дорогой и обеспечивая небольшое усилие на руле.
• Двойные амортизаторы с цилиндрическими пружинами.

Полунезависимая четырехрычажная задняя подвеска Quad-link

• Многорычажная полунезависимая задняя подвеска создана для того, чтобы с легкостью преодолевать тяготы интенсивной эксплуатации, обеспечивая неизменную плавность хода квадроцикла.
• Единственная модель в своем классе с полунезависимой задней подвеской.
• Двойные амортизаторы с цилиндрическими пружинами.

Рулевой механизм Аккермана

• Снижает усилие на руле на низких скоростях.
• Уменьшает износ шин в резких поворотах.

Двойные барабанные тормоза

• Барабанные тормоза (передние — двойные) обеспечивают быстрое и уверенное торможение.
• Независимые передний и задний тормозные контуры улучшают управляемость при торможении, так как водитель имеет возможность раздельно контролировать сцепление с дорогой передних и задних колес.
• Стояночный тормоз управляется переключателем под левой рукой.

Особенности оснащения

• Сдвоенные фары хорошо освещают ночную дорогу.
• Стоп-сигналы срабатывают при вводе в действие как ручного, так и ножного тормозов.
• Индикатор количества топлива.
• Ручное снижение давления в шинах.
• Разъем для подключения дополнительных устройств.
• В кабельный жгут встроено два резервных провода.
• Передний и задний багажники рассчитаны на общую нагрузку 50 кг.
• Стандартное заднее буксирное устройство рассчитано на тяговое усилие 204 кг.