Kawasaki KLF300 4x4 (2006) ATV квадроцикл 300 куб.см в Москве — продажа и лизинг

Распечатать

По вопросам покупки данной техники (Kawasaki KLF300 4x4 (2006) ATV квадроцикл 300 куб.см), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Kawasaki KLF300 4x4 (2006) ATV квадроцикл 300 куб.см может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Технические характеристики ATV квадроцикла Kawasaki KLF 300 4x4 (2006)

Двигатель
Тип двигателя		4-тактный одноцилиндровый
Рабочий объем двигателя, см3		290
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм		76,0 x 64,0
Степень сжатия		8,6:1
Система ГРМ		с одним верхним распределительным валом (SOHC), 2 клапана на цилиндр
Топливная система		карбюратор Keihin CVK32
Запуск		электрический стартер, резервный ручной запуск шнуром
Зажигание		цифровое
Система смазки		под давлением, полусухой картер
Охлаждение		воздушное
Мощность двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.)		14,7 (20) при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м		23,5 при 5500 об/мин
Трансмиссия
Трансмиссия		5-скоростная полуавтоматическая с передачей заднего хода
Главная передача		2,888
Передаточные числа по передачам	Первая	3,090
	Вторая	1,928
	Третья	1,368
	Четвёртая	1,000
	Пятая	0,769
	Назад	3,072
Конечное передаточное число		4,886
Общее передаточное число, вперед (высокие обороты)		10,858
Рама, подвеска
Рама		дуплексная рама из стальных труб
Наклон вилки, град.		1°
Вылет вилки, мм		5
Подвеска передняя		двухрычажная с двойными амортизаторами
Подвеска задняя		Quad-link с двойными амортизаторами
Ход подвески, мм	передней	110
	задней	120
Резина	передняя	AT24 X 8-11 (бескамерная)
	задняя	AT24 X 10-11 (бескамерная)
Тормоза
Передние		двухдисковые, 174 мм, с двухпоршневыми суппортами
Задние		барабанные, 180 мм (справа)
Стояночный тормоз		есть
Электрооборудование
Аккумулятор	Напряжение, В	12
	Емкость, А·ч	19
Размеры и прочие параметры
Длина, мм		1860
Ширина, мм		1210
Высота, мм		1105
Колесная база, мм		1200
Дорожный просвет, мм	по центру шасси	225
	по главной передаче, задний мост	173
Ширина колеи, мм	передняя ось	844
	задняя ось	860
Высота по седлу, мм		805
Сухая масса, кг		263
Объем топливного бака, л		11
Грузоподъемность, кг	передний багажник	32
	задний багажник	63
Тяговое усилие (прицеп с грузом), кг		317

Цвет: зеленый (Hunter Green)

Основные особенности ATV квадроцикла Kawasaki KLF300 4x4 (2006)

• 4-тактный двигатель с одним верхним распределительным валом (SOHC) нетребователен в обслуживании
• 5-скоростная полуавтоматическая трансмиссия с передачей заднего хода
• Постоянный полный привод
• Управление стояночным тормозом на руле
• Два режима блокировки дифференциала
• Регулируемый ограничитель открытия дроссельной заслонки
• Независимая передняя и полунезависимая задняя подвески
• Передние, задние и тормозные фонари
• Передние и задние багажные решетки
• Замок зажигания с ключом предотвращает несанкционированное использование квадроцикла

Особенности и преимущества квадроцикла Kawasaki KLF300 4x4 (2006)

Двигатель

4-х тактный двигатель с одним верхним распределительным валом (SOHC) объемом 290 см³

• Двигатель SOHC с воздушным охлаждением нетребователен в обслуживании.
• Балансирный вал снижает вибрацию, благодаря чему увеличивается срок службы, а также снижается шумность и утомляемость водителя.
• Электрический стартер с возможностью резервного ручного запуска шнуром позволит завести вездеход даже при низком уровне заряда аккумулятора.

Топливная система

• Карбюратор Keihin CVK 32 мм обеспечивает отличную реакцию на ручку газа и высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя.
• Регулируемый ограничитель открытия дроссельной заслонки позволит начинающим практиковаться в езде с ограничением скорости и мощности.
• Удобно расположенная на руле рукоятка управления воздушной заслонкой облегчает операции пуска и прогрева двигателя.
• Двухступенчатый пенный воздушный фильтр значительно продлевает срок службы двигателя.

Трансмиссия

5-скоростная полуавтоматическая трансмиссия с передачей заднего хода

• Двухпозиционная раздаточная коробка обеспечивает 10 передач переднего хода и две — заднего.
• Простая в использовании полуавтоматическая трансмиссия.
• Просто включите передачу и начинайте движение — никакого рычага сцепления, никакой регулировки приводных тросов.
• Своя передача для любой нагрузки и местности.
• Световой индикатор включения передачи заднего хода.

Постоянный полный привод

• Постоянная максимальная тяга.
• Не требуется переключения в режим полного привода.

Регулируемый самоблокирующийся передний дифференциал

• Обеспечивает улучшение тяговых характеристик с одновременным уменьшением усилия на руле.

Карданный привод заднего и переднего мостов

• Отличается надежностью, низкой шумностью и нетребовательностью в обслуживании.

Ходовая часть

Дуплексная рама из труб

• Обеспечивает прочность, надежность и дополнительную защиту важных деталей двигателя.

Двухрычажная независимая передняя подвеска

• Обеспечивает комфортную езду с минимальной раскачкой и креном.
• Независимая передняя подвеска позволяет каждому колесу легко преодолевать неровности, сохраняя при этом максимальное сцепление с дорогой и обеспечивая небольшое усилие на руле.
• Двойные амортизаторы с цилиндрическими пружинами и тремя положениями регулировки силы предварительного поджатия пружины.

Полунезависимая четырехрычажная задняя подвеска Quad-link

• Многорычажная полунезависимая задняя подвеска создана для того, чтобы с легкостью преодолевать тяготы интенсивной эксплуатации, обеспечивая неизменную плавность хода квадроцикла.
• Двойные амортизаторы с цилиндрическими пружинами и тремя положениями регулировки силы предварительного поджатия пружины.

Рулевой механизм Аккермана

• Снижает усилие на руле на низких скоростях.
• Уменьшает износ шин в резких поворотах.

Двухдисковые передние тормоза, двойные барабанные задние тормоза

• Независимые передний и задний тормозные контуры улучшают управляемость при торможении, так как водитель имеет возможность раздельно контролировать сцепление с дорогой передних и задних колес.
• Стояночный тормоз управляется переключателем под левой рукой.

Особенности оснащения

• Сдвоенные фары хорошо освещают ночную дорогу.
• Стоп-сигналы срабатывают при вводе в действие как ручного, так и ножного тормозов.
• Индикатор количества топлива.
• Ручное снижение давления в шинах.
• Разъем для подключения дополнительных устройств.
• В кабельный жгут встроено два резервных провода.
• Огромные крылья и брызговики обеспечивают отличную защиту от грязи и брызг.
• Передний и задний багажники рассчитаны на общую нагрузку 95 кг.
• Стандартное заднее буксирное устройство рассчитано на тяговое усилие 317 кг.